Публикации
В последние десятилетия проблема транспарентности управленческих решений звучит все отчетливее и в разных модификациях. В целом сформировано понимание того, что любая система функционирует оперативно и с минимальными затратами, если воздействие на объекты в совокупности носит ясный характер для всех субъектов системы. Тем не менее следует более детально определить, что понимается под термином «транспарентность».
В данной статье рассматривается место Евразийского экономического союза в глобальной экономике путем сравнения основных показателей социально-экономического развития ЕАЭС и таких регионов, как США, ЕС, Китай. На основе сделанных выводов автор анализирует различные направления интеграции ЕАЭС и его взаимодействия с третьими странами на пространстве «Большой Евразии».
Статья посвящена проблемам развития глобальных цепочек стоимости в рамках региональных экономических объединений и возможностям использования успешного опыта в рамках евразийской интеграции. Развитие производственных цепочек во внутрирегиональной торговле возможно при открытости интеграционной группировки международному рынку и прямым иностранным инвестициям, вложений в создание и развитие систем транспортировки, а также готовности к последовательному устранению тарифных и таможенных ограничений. С использованием ключевых внешнеэкономических показателей, а также данных по торговле в терминах добавленной стоимости Trade in Value-Added (TiVA), подготавливаемых такими международными организациями, как ОЭСР, ВТО и ЮНКТАД, раскрывается связь между торговой политикой и вовлеченностью стран в глобальные цепочки стоимости. Авторы описывают, какими возможностями для развития производственных цепочек располагает Евразийский экономический союз, и какие препятствия при этом существуют. Для анализа открытости экономики России внешнему рынку и оценки вовлеченности в глобальные цепочки стоимости также применялись показатели эластичности экспорта и импорта. Авторы описывают отрасли стран ЕАЭС, которые относительно успешно вовлечены в глобальный процесс фрагментации производства. В результате проведенного анализа авторами были выделены основные направления совершенствования внешнеэкономического регулирования стран ЕАЭС для их активного включения в глобальные цепочки стоимости при сохранении приоритетов в области экономической интеграции. Среди них – развитие системы налогообложения, координация макроэкономической и торговой политики, устранение нетарифных ограничений между странами участницами. Совершенствование таможенного регулирования невозможно без принятия таможенного кодекса Евразийского экономического союза, который будет регулировать вопросы оформления и контроля ввозимых на единую таможенную территорию товаров. Для активного развития внутрирегиональных производственных связей необходимо технологическое разделение труда по основным фазам создания продукта, чтобы в свою очередь снизить сырьевую специализацию во взаимной торговле.
Как будет показано ниже, Россия обладает необходимыми предпосылками для успешного участия в глобальной конкуренции на постиндустриальных рынках. Более того, участие уже стало реальным и подчас довольно результативным. Однако значимость и острота проблем, которые предстоит решать, предполагают гораздо более интенсивные усилия и, главное, формирование целостной, системной политики повышения конкурентоспособности российских поставщиков постиндустриальных благ и поддержки постиндустриального экспорта. До сих пор и то и другое делается скорее фрагментарно и не всегда эффективно. Одна из причин состоит в том, что тематика, о которой идет речь, находится пока вне поля зрения большинства российских специалистов в области экономического развития и международной торговли. Доклад НИУ ВШЭ представляет собой попытку выдвинуть эту тематику на достойное место в экспертной, а в итоге и в политической повестке дня.
Финансовое развитие в целом повышает устойчивость стран и способствует экономическому росту, в то же время существует компромисс между ростом и финансовой стабильностью. В статье анализируется каким образом слишком быстрое развитие финансовых систем создает структурные дисбалансы, которые увеличивают риск финансовой стабильности. Регрессионный анализ показывает, что «обвал» национального рынка акций, вызванный резким сокращением мирового фондового рынка, приводит к снижению банковских кредитов частному сектору.
В статье представлены новейшие тенденции развития региональной интеграции в контексте ее влияния на развитие глобальных цепочек создания стоимости (далее - ГЦСС). Причем автор отмечает, что это влияние взаимно. Помимо рассмотрения непосредственно экономических эффектов торговой либерализации автором проведен анализ значения других возможных условий региональных торговых соглашений (далее - РТС), а также региональных инициатив по интенсификации участия стран-членов в создании добавленной стоимости в глобальном масштабе. Кроме того, необходимым дополнением проведенного исследования является кейсовый анализ проблем интеграционных процессов между развивающимися странами на африканском континенте, одного из наименее успешных примеров встраивания стран-членов в ГЦСС. Выводы, сделанные в данной статье, помогут выбрать грамотный подход к разработке мер, необходимых развивающимся странам для получения максимальных выгод от вовлечения в процесс развития ГЦСС.
В статье оценивается влияние российских ответных санкций по отношению к западным странам на благосостояние российских потребителей. Предполагается, что политика импортозамещения, основанная на продуктовом эмбарго, может быть выгодна отдельным отечественным производителям, ранее не выдерживавшим иностранную конкуренцию, однако, при этом негативно сказывается на том российском агробизнесе, который использует иностранные товары для производства конечной продукции. По результатам анализа цен на российские товары-аналоги санкционным продуктам в период с августа 2014 по декабрь 2015 гг. с помощью модели ARIMAX авторы делают вывод о том, что российские санкции увеличили темпы роста внутренних цен на товары-аналоги санкционным товарам.
Статья посвящена изучению влияния экономической интеграции на стратегии развития бизнеса. Цель исследования состоит в предложении компаниям рекомендаций по изменению направлений международной стратегии и стратегии интернационализации бизнеса, позволяющих учесть возможности и риски, связанные с образованием регионального объединения. В результате исследования сделан вывод о целесообразности внедрения элементов региональной стратегии в деятельность фирм, а также перспективности стратегии прямых иностранных инвестиций при работе на рынке регионального объединения.
Учебник содержит описание структуры, задач и механизмов работы наибо лее значимых международных экономических организаций; показаны результа ты их деятельности; дан анализ проблем и перспектив их развития; отражены изменения в формировании политики России во взаимоотношениях с этими организациями. Предложена характеристика формирующейся системы гло бального экономического регулирования. Для студентов, изучающих мировую экономику и международные эконо мические отношения. Представляет интерес для специалистовмеждународни ков широкого профиля, а также всех, кто интересуется вопросами международ ного урегулирования глобальных проблем.
В глобальные цепочки создания стоимости вовлечены не столько отдельные экономики, сколько производственные единицы транснациональных корпораций. Как правило, чем больше объемы прямых иностранных инвестиций относительно ВВП страны, тем сильнее эта экономика интегрирована в глобальные цепочки создания стоимости и тем больше удельный вес созданной внутри этой страны добавленной стоимости в ее экспорте. Автор выделяет позитивные и негативные эффекты вовлеченности стран в производственные цепочки, сформированные и контролируемые зарубежными ТНК. Сделан вывод о том, что создание и развитие отечественных ТНК — важный фактор получения максимальных выгод от участия в глобальных цепочках создания стоимости.
В настоящем докладе отражены предварительные результаты концептуального анализа и поиска практических способов развития экономических отношений Европейского союза (ЕС) и Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Эта работа проводится Международным институтом прикладного системного анализа (IIASA, Австрия) и Центром интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЦИИ ЕАБР) в рамках совместного проекта «Вызовы и возможности экономической интеграции в рамках европейского и евразийского пространств». Проект призван содействовать нормализации и развитию отношений ЕС и ЕАЭС с выходом в долгосрочной перспективе на всеобъемлющее интеграционное соглашение между двумя союзами.
В статье выявляются взаимосвязи потоков инвестиций и торговли.
В течение последних десятилетий происходит рост значения сектора услуг в мировой экономике. Происходит рост важности прямых иностранных инвестиций (ПИИ) для трансграничной продажи многих видов услуг на основе организации производства на зарубежных рынках. На сектор услуг приходится около 60% всех накопленных прямых иностранных инвестиций. Интернационализация сферы услуг отражает как рост торговли, развитие глобальных цепочек создания стоимости, так и расширение трансграничных потоков капитала. Российскому сектору транспортных услуг также требуется более активная политика привлечения инвестиций. Привлечение иностранного капитала в российский сектор услуг должно сместиться в сторону наукоемких услуг. При этом прямые иностранные инвестиции необходимо рассматривать и как источник финансирования, и как средство получения технологий и управленческого опыта. В сложившейся экономической ситуации требуется реализация системного подхода к регулированию иностранных инвестиций в сферу услуг.
Влияние глобальной ликвидности на финансовые системы стран восточноазиатского региона, показывает необходимость правильного сочетания микро- и макропруденциальных инструментов регулирования. В условиях усиливающейся взаимозависимости экономик различных стран трансграничные финансовые потоки быстро преобразуют финансовые трудности одной страны в глобальные финансовые кризисы. Все труднее становится восстановить равновесие с помощью внутренней экономической политики. Таким образом, денежные агрегаты уже не являются исключительным инструментом осуществления кредитно-денежной политики.
Все большую значимость приобретают инструменты, регулирующие не объем денежной массы в целом, а направленные на регулирование состояния активов, определяющих в конечном итоге состояние финансовой системы. Микропруденциальные инструменты, ориентированные на регулирование банковского капитала и макропруденциальные инструменты, направленные на регулирование банковских обязательств и активов, являются существенным дополнением к традиционной кредитно-денежной политике. Они позволяют решать проблему структурных дисбалансов в банковской сфере, а также являются эффективными в уменьшении восприятия финансовых систем к внешним воздействиям, повышая их финансовую стабильность.
ИСО официально начала функционировать в феврале 1947 г. Первый стандарт ИСО был выпущен в 1951 г. и назывался «Температура стандартная для промышленного измерения длины» ("Standard reference temperature for industrial length measurement"). Всего с момента создания было опубликовано 19977 международных стандартов. За 2013 г. опубликовано 1103 международных стандарта, что представляет собой документы общим объемом 58793 страницы! Стандарты - это документируемые соглашения, содержащие технические условия или другие точные критерии, применяющиеся как правила, принципы и характеристики для гарантии того, что материалы, продукты, процессы и услуги соответствуют своему назначению.
Рассматриваются основные риски инновационной деятельности компаний на современных рынках. Представлены методы оценки, анализа и управления данными рисками
Прекращение автомобильных грузовых перевозок между Россией и Польшей и последовавшее за ним прекращение перевозок между Россией и Украиной привело к частичной переориентации российских перевозчиков на маршруты через страны Балтии. При этом наибольший негативный эффект от прекращения автомобильных грузовых перевозок наблюдался как раз для Польши и Украины, которые являлись инициаторами закрытия границ для перевозчиков. Возможно, именно оценка негативных эффектов привела к тому, что 1 апреля России и Польше удалось обменяться разрешениями на автомобильные грузоперевозки - 170000 каждой стороне до конца года.
